汽车-连续梁桥-列车耦合振动及行车舒适性研究

• 作者: 安会峰 张媛 朱梦龙 李梦霞
• 来源期刊: 青岛大学学报（工程技术版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连续钢桁梁桥 车桥耦合 行车舒适性 有限元模型 公铁两用桥
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 综合研究
• 页码范围: 119-124
• 页数: 6页
• 分类号: TB535|U441+.3
• 字数: 3223字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13306/j.1006-9798.2018.04.021

摘要

为研究车速、车辆编组及轨道不平顺等因素对汽车-桥梁-列车耦合系统的影响,本文以滨州黄河公铁两用桥梁为例,利用ANSYS软件,建立桥梁有限元模型及汽车和列车的多刚体模型,通过约束方程,将3个子系统进行耦合,得到了轨道不平顺、车速和车辆编组对桥梁动力位移和行车舒适性的影响.研究结果表明,增加桥梁结构阻尼,可以有效地减小汽车与列车间的相互影响;桥梁的结构位移主要与跨度和列车编组有关,与车速和轨道不平顺几乎无关;轨道不平顺对行车的舒适性影响非常大.该研究对行车舒适性具有重要意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	安会峰		1	1	1.0	1.0
2	朱梦龙		3	1	1.0	1.0