增压柴油机整机耦合传热研究

• 作者: 刘康 吴涛 宋国富 王东方 王雅涵 雷基林
• 来源期刊: 昆明理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 耦合传热 温度场 热应变
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 机械、电子信息与自动控制
• 页码范围: 59-64,140
• 页数: 7页
• 分类号: TK422
• 语种: 中文
• DOI: 10.16112/j.cnki.53-1223/n.2018.04.008

摘要

传热研究对改善内燃机的工作过程、燃烧和排放有着重要的意义.采用试验测试与数值仿真相结合的方法, 以一款非道路高压共轨柴油机作为研究对象, 并基于试验测试结果建立了其整机耦合传热模型, 分析了缸内各个关键零部件之间的热传递情况和温度场分布规律.研究结果表明:系统地考虑柴油机中各个零部件之间的传热问题, 相比于传统的单个零部件传热研究, 可以更加准确地确定边界条件, 使得仿真计算结果更加接近实际;柴油机的缸盖鼻梁处温度较高, 最高温度出现在第四缸鼻梁处;活塞的温度梯度较大, 温差达到100℃左右, 最高温度出现在活塞喉口靠近排气门一侧;第一道气环在环组中起到主要导热作用, 三道活塞环温度由内侧向外侧呈递减趋势;缸套内壁面温度分布不均匀, 轴向方向由上至下温度递减.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴涛		79	219	8.0	12.0
2	雷基林		113	814	16.0	21.0
3	刘康		5	18	3.0	4.0
4	王东方		5	7	1.0	2.0
5	王雅涵		1	0	0.0	0.0
6	宋国富		3	0	0.0	0.0