地铁司机室射频电磁环境的测量与模拟对比

• 作者: 周文颖 张启 李瑾 逯迈
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁专用无线通信系统天线 列车自动控制系统天线 地铁司机室 射频电磁环境 电场强度
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 页码范围: 133-139
• 页数: 7页
• 分类号: U260.38
• 字数: 5380字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2018.06.18

摘要

运用频谱分析仪和高频电磁场强度频率分析仪对运行中的地铁司机室射频电磁环境进行实测,并采用基于有限元法的高频结构仿真软件对2大系统天线和司机室进行建模仿真.对比分析测量数据与仿真结果,并与国际标准中电场强度的职业暴露限值进行对比,评估地铁司机室射频电磁环境的安全性.结果表明:实测得到专用无线通信系统天线和列车自动控制系统天线各自单独辐射作用下,司机室射频电磁环境中的电场强度分布区间分别为0.006～0.109和0.016～0.127V.m-1,对应的仿真结果分别为0.005～0.12和0.015～0.13V·m-1,验证了HFSS软件评估射频电磁环境电磁暴露安全的可靠性;2大系统天线共同辐射作用下司机室内电场强度分布区间为0.01～0.19 V·m-1,说明不同系统天线共同辐射作用形成的射频电磁波并不会使司机室内的电场强度发生较大的变化;与国际标准中电场强度的职业暴露限值对比,表明2种辐射源无论是在单独作用下还是在共同作用下,地铁司机室的射频电磁环境都是安全的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	逯迈	兰州交通大学光电技术与智能控制教育部重点实验室	62	238	8.0	12.0
2	李瑾	兰州交通大学光电技术与智能控制教育部重点实验室	14	29	3.0	5.0
3	周文颖	兰州交通大学光电技术与智能控制教育部重点实验室	9	33	3.0	5.0
4	张启	兰州交通大学光电技术与智能控制教育部重点实验室	4	2	1.0	1.0