承压板位置对混合塔结合部承载性能影响

• 作者: 刘玉擎 张光辉 李永轩 王习之
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 混合塔 结合部 模型试验 承压板
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 土木工程与建筑学
• 页码范围: 305-311
• 页数: 7页
• 分类号: U448
• 字数: 4275字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2018.03.004

摘要

为揭示混合塔结合部承压板位置对承载性能及传力机理的影响,以两座混合塔斜拉桥为工程背景,进行了前承压板式和后承压板式结合部缩尺模型承载性能试验,测试了钢与混凝土的应变及相对滑移的分布,并对两种结合部的差异进行了比较分析.研究结果表明,混合塔前、后承压板式结合部的承压板传力比例均为40％左右,减少了连接件传递剪力的比例;由于承压板发挥较大作用,前、后承压板式结合部钢与混凝土间相对滑移较小;连接件剪力分布取决于承压板位置;前、后承压板式结合部均能发挥承压板传压和连接件传剪的复合作用,可作为混合塔结合部构造形式.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘玉擎	同济大学土木工程学院	69	1033	16.0	31.0
2	张光辉	同济大学土木工程学院	3	11	2.0	3.0
3	王习之	同济大学土木工程学院	1	0	0.0	0.0
4	李永轩	同济大学土木工程学院	2	2	1.0	1.0