不同风速风向条件下的列车风特性

• 作者: 刘韶庆 林鹏 陈大伟 韩运动
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 横风 列车风 数值模拟 风洞试验 压力 风速
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 页码范围: 104-111
• 页数: 8页
• 分类号: U271.91|U25
• 字数: 4985字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2018.06.14

摘要

采用数值计算的方法,并在风洞试验验证其准确性的基础上,研究在不同横风风速和风向角条件下,列车车身周围列车风的压力分布和风速变化.结果表明:在横风条件下,近地表区域列车风的压力峰峰值和风速极值均大于较高空间处的;相对于迎风侧而言,背风侧列车风的压力峰峰值和风速极值更大;随着横风风速的增加,同一位置处列车风的压力峰峰值变化更大,不同位置处列车风的风速极值呈现逐渐上升的趋势;风向角为45°时近地表区域和较高空间处列车风的压力峰峰值达到最大,在风向角从45°增至180°的过程中,列车风的压力峰峰值呈现下降的趋势;8+8编组时,列车风随环境风场的变化和头车附近壁面的压力分布状况与2+2编组时有相近的特征.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林鹏	中车青岛四方机车车辆股份有限公司国家高速动车组总成工程技术研究中心	21	32	4.0	5.0
2	刘韶庆	中车青岛四方机车车辆股份有限公司国家高速动车组总成工程技术研究中心	12	13	2.0	3.0
3	陈大伟	中车青岛四方机车车辆股份有限公司国家高速动车组总成工程技术研究中心	14	26	3.0	5.0
4	韩运动	中车青岛四方机车车辆股份有限公司国家高速动车组总成工程技术研究中心	6	20	2.0	4.0