基于多路径可达的城市轨道交通网络客流负载均衡方法

• 作者: 刘伟 周峰 徐瑞华 黄志远
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 客流拥挤 微差异替代路径 负载均衡
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 页码范围: 430-434
• 页数: 5页
• 分类号: U293.1
• 字数: 4968字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2018.03.016

摘要

以乘客出行需求为导向,以路径规划为基础,提出一种城市轨道交通网络客流负载均衡方法以缓解目前大城市轨道交通网络高峰大客流拥挤.建立考虑路径拥挤度的时间阻抗函数,搜索原始拥挤路径的微差异替代路径集;以均衡网络客流分布和缓解网络供需矛盾为目标,利用运力富余的微差异替代路径动态分担拥挤路径限制区段上的OD客流量,生成客流负载均衡方案.以上海轨道交通网络中限制区段曹杨路—隆德路—江苏路为例进行方法验证.结果表明,提出的负载均衡方法能将限制区段满载率降低至85% 以下且不产生新的限制区段.生成的负载均衡方案可为运营管理部门实际客流组织提供理论依据,使客流控制更有主动性、针对性和预判性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐瑞华	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	119	2738	32.0	47.0
2	黄志远	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	7	13	2.0	3.0
3	周峰	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	24	150	6.0	11.0
4	刘伟	上海申通地铁集团有限公司技术中心	3	15	3.0	3.0