高速列车齿轮箱箱体动应力响应及疲劳可靠性研究

• 作者: 张莹 戴晓超 曲俊生 李国栋 王文静
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 齿轮箱箱体 疲劳强度 等效应力 可靠性
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 页码范围: 90-97
• 页数: 8页
• 分类号: U270.33
• 字数: 5660字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2018.06.12

摘要

高速列车铸铝合金齿轮箱在服役过程中承受复杂的载荷条件和随机应力.以某新型高速列车齿轮箱为研究对象,结合线路试验分析列车运行速度、电机输出扭矩及线路条件对箱体动应力响应及疲劳强度的影响,利用应力—强度干涉理论建立齿轮箱等效应力—疲劳强度干涉可靠性模型,分析齿轮箱箱体疲劳可靠度与服役里程的关系.结果表明:随着列车运行速度和电机输出扭矩的增大,箱体各测点的应力水平均有不同程度的增大,其中端部吊杆座处的应力变化最为明显;当列车运行速度由200 km· h-1增加到400 km·h-1时,其最大动应力幅值增大约120％,电机输出扭矩由0变为1400 N·m时最大动应力幅值增大约150％.此外,线路条件对箱体等效应力也影响显著.随着列车服役里程的增加,箱体疲劳可靠度不断降低,在一定可靠度下,随着铝合金箱体铸造水平等级的提高,齿轮箱箱体寿命延长,铸造孔径为0.5mm时的服役里程是铸造孔径为0.9mm时的3.8倍.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张莹	北京交通大学载运工具先进制造与测控技术教育部重点实验室	29	118	6.0	9.0
2	王文静	北京交通大学载运工具先进制造与测控技术教育部重点实验室	33	422	13.0	20.0
3	戴晓超		12	7	1.0	2.0
4	李国栋		21	36	4.0	5.0
5	曲俊生	北京交通大学载运工具先进制造与测控技术教育部重点实验室	1	5	1.0	1.0