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摘要:
针对后施工的铁路对先行盾构施工的隧道结构产生较大影响的情况,分析了水泥搅拌桩和桩板组合结构2种地基加固效果,通过理论计算、数值模拟的方法,得到了采用搅拌桩加固时隧道变形将超出地铁隧道保护标准,而采用桩板结构能够控制隧道的变形的基本结论.研究结论可为同类工程提供有益的参考.
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文献信息
篇名 在盾构穿越处新扩建铁路时地基加固处理措施研究
来源期刊 华东交通大学学报 学科 交通运输
关键词 盾构隧道 水泥搅拌桩 桩板结构 路基沉降
年,卷(期) 2018,(5) 所属期刊栏目 交通科学与工程
研究方向 页码范围 35-43
页数 9页 分类号 U459.3
字数 2965字 语种 中文
DOI
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研究主题发展历程
节点文献
盾构隧道
水泥搅拌桩
桩板结构
路基沉降
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
华东交通大学学报
双月刊
1005-0523
36-1035/U
大16开
中国南昌
1984
chi
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3963
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