矮塔斜拉桥分丝管索鞍区受力特征研究

• 作者: 丁明波 刘尊稳 刘正楠 张永亮 陈兴冲
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路桥 矮塔斜拉桥 索塔锚固区 分丝管索鞍 应力 极限荷载 模型试验 有限元法
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 69-74
• 页数: 6页
• 分类号: U448.27|U441.5
• 字数: 3951字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-4722.2018.05.014

摘要

为研究矮塔斜拉桥分丝管索鞍区混凝土应力的分布规律及其极限荷载,以京沪高铁津沪联络线特大桥主桥(主跨115 m的三塔双索面矮塔斜拉桥)为背景,针对其索塔锚固区进行足尺节段模型试验,采用ANSYS软件建立索塔锚固区节段有限元模型,分析索塔锚固区混凝土的应力分布、极限荷载及易开裂区域.结果表明:索塔锚固区分丝管索鞍下方混凝土的横向劈裂应力、竖向压应力沿纵向、横向分布规律相似,均从桥塔中心线向两侧逐渐减小,呈抛物线形分布;索鞍下方混凝土应力分布比较均匀,结构处于弹性状态,受力满足要求;索塔锚固区的极限荷载为设计索力的1.56倍,有一定安全储备;索鞍下方混凝土易被拉裂,建议设计时适当加密该区域钢筋.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈兴冲	兰州交通大学土木工程学院	138	1310	21.0	27.0
2	丁明波	兰州交通大学土木工程学院	43	230	10.0	13.0
3	张永亮	兰州交通大学土木工程学院	76	642	15.0	20.0
4	刘尊稳	兰州交通大学土木工程学院	15	55	4.0	7.0
5	刘正楠	兰州交通大学土木工程学院	15	24	3.0	4.0