沉管隧道最终接头超短束大位移张拉工艺

• 作者: 刘经国 张洪 游川
• 来源期刊: 水道港口
• 学科: 交通运输
• 关键词: 港珠澳大桥 最终接头 超短束大位移张拉 预应力
• 年，卷（期）: 2018,（z2）
• 页码范围: 102-106
• 页数: 5页
• 分类号: U455.4
• 字数: 3011字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-8443.2018.z2.015

摘要

港珠澳大桥沉管隧道最终接头采用整体式主动止水最终接头,通过体外预应力将两半块独立的钢壳结构和中间夹着的一圈GINA止水带张拉合并在一起,由于预应力钢束仅长4.5 m,GINA止水带具有可压缩性,且最终压缩量成倍于钢束张拉量,再有GINA止水带环最终接头一圈,面域大,在张拉过程中如何控制张拉力工艺使其均匀压缩至关重要,也是本工艺的关键点所在,故在预应力张拉过程中采用多次循环张拉方法,逐步将预应力施加在GINA上使其均匀压缩,实现止水.文章所阐述的即为该种特殊的超短束大位移张拉的特点、计算原则、计算方法,以及在施工过程中需要注意的问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	游川		5	5	2.0	2.0
2	张洪		6	40	3.0	6.0
3	刘经国		2	6	1.0	2.0