多因素耦合的内河限制性航道维护底宽确定方法

• 作者: 夏峰 毛礼磊 王宗传 陈一梅
• 来源期刊: 水利水运工程学报
• 关键词: 效益费用模型 航行可靠性 限制性航道 维护 底宽
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 页码范围: 48-54
• 页数: 7页
• 分类号: U611
• 语种: 中文
• DOI: 10.16198/j.cnki.1009-640X.2018.06.006

摘要

航道维护底宽是内河航道养护管理工作的重要指标之一.为探究限制性航道维护底宽的确定方法,基于航海学和可靠性理论,分析计算了满足通航标准、船舶运动特性、航行可靠性的航道底宽,构建了内河限制性航道维护底宽的效益-费用模型.其中效益模型由船舶运输、节能减排、替代公路运输以及防洪等效益构成,费用模型由一次性疏浚及日常维护等费用构成.在此基础上,耦合多因素综合分析计算了京杭运河镇江段的航道维护底宽,结果表明该航段40 m维护底宽较为合理.该限制性航道维护底宽确定方法较好地考虑了内河限制性航道多因素多目标需求,具有较高实用价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈一梅	东南大学交通学院	51	425	13.0	18.0
2	夏峰	东南大学交通学院	5	51	2.0	5.0
3	王宗传	东南大学交通学院	1	0	0.0	0.0
4	毛礼磊	东南大学交通学院	2	0	0.0	0.0