仿生学气动噪声控制研究的历史、现状和进展

• 作者: 乔渭阳 仝帆 王勋年 陈伟杰 陈正武
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 仿生学 锯齿尾缘 波浪前缘 气动噪声 宽频噪声
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 专栏——仿生空气动力学
• 页码范围: 98-121
• 页数: 24页
• 分类号: V211.3
• 字数: 13176字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7638/kqdlxxb-2017.0162

摘要

飞机/发动机噪声控制技术是目前绿色航空概念的主要目标之一,也是航空领域大国间竞争的关键技术.经过半个多世纪气动声学理论和飞机/发动机噪声控制技术研究后,进一步降低飞机噪声遇到了技术瓶颈.湍流宽频噪声由于其物理机制的复杂性、流动过程的无法避免性和在飞机/发动机流场中存在的普遍性,已成为当前气动噪声控制的难点和重点.以“师法自然”为核心的仿生学气动噪声控制,得到了前所未有的重视和研究,为气动噪声控制提供了新的思想,并构成了气动噪声控制的新方向.以飞机/发动机湍流宽频噪声控制为对象,首先回顾了仿生学气动噪声控制技术的研究历史,并详细介绍了机翼/叶片尾缘和前缘的仿生学降噪研究现状和发展动态,分析了目前仿生学气动噪声控制理论和技术的主要问题及未来的研究重点和发展方向.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	乔渭阳	西北工业大学动力与能源学院	158	1371	19.0	25.0
2	王勋年	中国空气动力研究与发展中心空气动力学国家重点实验室	41	298	9.0	15.0
3	陈正武	中国空气动力研究与发展中心气动噪声控制重点实验室	10	26	3.0	5.0
4	仝帆	西北工业大学动力与能源学院	13	91	6.0	9.0
5	陈伟杰	西北工业大学动力与能源学院	7	59	5.0	7.0