基于Newmark-β预测校正积分法的高速车辆垂向—纵向耦合振动研究

• 作者: 侯茂锐 李海涛 胡晓依
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速车辆 牵引拉杆 轮对动平衡 转向架耦合振动 数值计算
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 页码范围: 57-62
• 页数: 6页
• 分类号: U211.3
• 字数: 3808字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2018.03.08

摘要

为有效评估轮对动平衡对车辆垂向和纵向振动系统的影响,以CRH2型动车组为研究对象,建立具有13个自由度的车辆垂向—纵向耦合振动数学模型,基于Newmark-β预测校正积分法,应用Matlab软件求解系统的振动响应,计算结果与传统多体动力学软件UM的相一致,验证了数学模型和求解算法的准确可靠.在此基础上,分析轮对动平衡对车辆垂向和纵向振动响应的影响,提出优化措施.结果表明:速度为60和300km· h-1时轮对动平衡引起的激扰力频率与车辆自振频率接近,对应的振动频率为6和31 Hz,车辆运行平稳性降低;采用非线性纵向刚度牵引拉杆,可以有效降低由轮对动平衡引起的6和31 Hz左右的车辆振动,提高乘坐舒适性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	侯茂锐	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	22	91	6.0	8.0
5	胡晓依	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	22	115	6.0	10.0
9	李海涛	中车青岛四方机车车辆股份有限公司国家工程实验室	5	4	1.0	1.0