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摘要:
为了给正交异性钢桥面板各构造参数的抗疲劳设计提供理论参考,以泰州大桥钢箱梁标准梁段为研究对象,建立钢箱梁参数化有限元模型.以焊缝疲劳性能为目标,提出了基于BP神经网络与遗传算法相结合的构造参数优化方法,进行了车载作用、车载-温度共同作用下钢箱梁构造参数的最优设计分析.结果表明,三层神经网络预测模型客观地反映了正交异性钢桥面板主要构造参数与焊缝等效应力幅的对应关系,模型预测结果与ANSYS分析结果高度吻合,最大相对误差不超过5%.车辆荷载对于钢箱梁构造参数优化结果影响较大.温度作用对于钢箱梁顶板厚度和U肋开口尺寸2个参数的优化结果影响较大,尤其是对于普通车道钢箱梁焊缝疲劳性能的影响较大.
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文献信息
篇名 基于疲劳性能的正交异性钢桥面板构造参数优化分析
来源期刊 东南大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 正交异性钢桥面板 焊缝 温度 构造参数优化 疲劳性能
年,卷(期) 2018,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 843-850
页数 8页 分类号 U443.35
字数 6662字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-0505.2018.05.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 缪长青 东南大学土木工程学院 86 1690 20.0 38.0
2 庄美玲 东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室 1 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
正交异性钢桥面板
焊缝
温度
构造参数优化
疲劳性能
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
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期刊影响力
东南大学学报(自然科学版)
双月刊
1001-0505
32-1178/N
大16开
南京四牌楼2号
28-15
1955
chi
出版文献量(篇)
5216
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