弯道安全车速建模及影响因素分析

• 作者: 万剑 吴超仲 杨俊儒 王维锋 褚端峰 邓泽健
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车工程 弯道安全车速 车路耦合分析 敏感度分析 侧翻 侧滑
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 交通安全
• 页码范围: 1-8
• 页数: 8页
• 分类号: U491.25
• 字数: 6456字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.06.001

摘要

车速的合理选择,是影响弯道行车安全的关键.为此,针对车辆在弯道行驶过程中因超速导致的侧滑、侧翻等侧向失稳事故,通过建立车辆转向行驶动力学模型,结合道路环境信息,在分析车辆转向时载荷横向偏移、悬架变形等基础之上,对传统模型进行改进,建立精度更高的弯道安全车速计算模型.并采用车辆动力学仿真软件CarSim和TruckSim进行不同工况下的仿真试验验证.运用正交试验方法对试验结果进行极差和方差分析,获取弯道安全车速对7种主要影响因素的敏感度.结果表明,该模型所得的安全车速值,与车辆侧向失稳时的临界车速值之间的平均误差为1.55％;相比于其他因素,弯道半径和路面附着系数对安全车速的影响最为显著;当路面附着系数达到特定值时,模型考虑了车辆的侧翻危险,使其计算得到的弯道安全车速呈现饱和现象.