山区弯道景观对行车安全影响的仿真

• 作者: 宋玉林 李世武 杨志发 管欣
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路交通工程 弯道景观 行车安全 仿真流程
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 页码范围: 651-656
• 分类号: U461.91
• 字数: 3193字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2011.04.020

摘要

为研究山区弯道景观对行车安全的影响,构建了仿真流程,研究了车辆横向滑移事故判断方法、驾驶员前方视野范围内障碍物或车辆产生方法、驾驶员视距计算及仿真车辆安全状态判断方法；用VB语言编写仿真程序,仿真分析了不同车速、弯道半径、景观位置对车辆运行安全性的影响.研究结果表明；设计车速为60 km/h且景观至路边距离相同时,大半径弯道较小半径弯道的危险概率减少约58%；曲率半径相同时,较高设计车速的道路景观对行车影响较小,中半径弯道设计车速为80 km/h较60 km/h的危险概率减少约33%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	管欣	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	89	1435	23.0	34.0
2	李世武	吉林大学交通学院	63	624	17.0	23.0
3	宋玉林	吉林大学珠海学院机电工程系	2	19	2.0	2.0
4	杨志发	吉林大学交通学院	23	177	9.0	13.0