轨道-路基参数对高速铁路路基动应力响应的影响

• 作者: 张家生 李扬波 毛国成 王晅 石熊
• 来源期刊: 中山大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 高速铁路 路基 动应力 有限元 足尺模型试验
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 页码范围: 56-62
• 页数: 7页
• 分类号: TU44
• 字数: 3561字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13471/j.cnki.acta.snus.2018.06.007

摘要

为研究轨道-路基参数对高速铁路路基动应力响应的影响,在ABAQUS软件平台建立了无砟轨道-路基-地基三维动力有限元耦合模型.基于该模型,研究了扣件刚度、CA砂浆、 支承层、 基床表层、 基床底层、路基本体以及地基弹性模量对路基各层动应力响应的影响.通过与室内足尺无砟轨道-路基模型试验结果进行对比,验证了数值模型的可靠性.结果表明:支承层、 基床底层以及路基本体弹性模量对路基动应力影响较大,其中,基床底层弹性模量的变化对路基各层动应力的影响最为显著.当基床底层的弹性模量从60 MPa增加到180 MPa,基床表层的动应力增大了31.53％,基床底层的动应力减小了14.43％,路基本体的动应力减小了16.10％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张家生	中南大学土木工程学院	141	1612	24.0	33.0
5	王晅	中南大学土木工程学院	25	138	5.0	11.0
6	石熊	中南大学土木工程学院	11	130	6.0	11.0
7	毛国成	中南大学土木工程学院	2	3	1.0	1.0
8	李扬波	中南大学土木工程学院	6	8	2.0	2.0