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采用轮毂电机的四轮电动汽车性能分析
采用轮毂电机的四轮电动汽车性能分析
作者:
杜廷义
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
电动汽车
效率
重量
两轮驱动
四轮驱动
轮毂电机
摘要:
电动汽车的推进系统一般由高速低转矩电动机和齿轮箱、变速箱、差速器等部件组成,驱动轮与电动机的间接耦合可以使电动机工作在最大效率点附近。为减少机械部件、减轻重量和增加空间,在推进系统中可以使用轮毂电机代替单台高速低转矩电机。使用轮毂电机的推进系统可以是两轮驱动、四轮驱动或其他驱动方式。然而,轮毂电机在全速度范围内工作时,不能确保电动机一直工作于最大效率点。通过分析四轮驱动轮毂电机的特性,对比城市交通的电动汽车推进系统的效率、重量和成本,得出混合驱动方式性能更好的结论。
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差速控制
电动汽车
电动汽车四轮毂电机偏差耦合协调控制研究
多电机
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内容分析
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相关文献总数
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文献信息
篇名
采用轮毂电机的四轮电动汽车性能分析
来源期刊
河南机电高等专科学校学报
学科
工学
关键词
电动汽车
效率
重量
两轮驱动
四轮驱动
轮毂电机
年,卷(期)
2018,(6)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
12-18
页数
7页
分类号
TK05
字数
语种
DOI
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杜廷义
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电动汽车
效率
重量
两轮驱动
四轮驱动
轮毂电机
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研究来源
研究分支
研究去脉
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期刊影响力
河南工学院学报
主办单位:
河南工学院
出版周期:
双月刊
ISSN:
2096-7772
CN:
41-1457/T
开本:
16开
出版地:
河南省新乡市平原路东段699号
邮发代号:
创刊时间:
1993
语种:
chi
出版文献量(篇)
4884
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2
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