驱动系统对四轮轮毂电机独立驱动电动汽车摆振的影响

• 作者: 张宁 李晓高 陈南
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 电动汽车 驱动系统 摆振 数值仿真 结构参数
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 76-82
• 页数: 7页
• 分类号: TH113|U46
• 字数: 5439字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2019.06.014

摘要

基于拉格朗日方程建立独立前悬四轮轮毂电机独立驱动电动汽车摆振6自由度模型,并应用数值分析与仿真方法研究电动汽车摆振动态响应.通过与燃油汽车比较,研究了电动汽车驱动系统对摆振的影响,同时也研究了汽车的主销后倾角、主销内倾角、前悬架倾角和重心位置等结构参数对摆振的影响.研究结果表明,由于增加了车轮质量,使得电动汽车摆振相对燃油汽车有更大的振幅.主销后倾角和重心位置对汽车摆振的影响十分明显,而主销内倾角和前悬架倾角的影响较小.该研究结果可为电动汽车设计提供理论参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈南	东南大学机械工程学院	201	2466	25.0	38.0
2	张宁	东南大学机械工程学院	146	1570	21.0	33.0
3	李晓高	东南大学机械工程学院	11	13	2.0	2.0