线站位不稳定条件下地铁起点换乘站方案研究——以佛山地铁容桂站为例

• 作者: 刘立军 张林
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 线站位 地铁 起点站 换乘站 折返线
• 年，卷（期）: 2018,（9）
• 所属期刊栏目: 铁路客站/地铁车站
• 页码范围: 155-160,166
• 页数: 7页
• 分类号: U231.4
• 字数: 5481字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201710260003

摘要

地铁换乘车站方案研究通常基于较为稳定的线站位条件开展的,即便是远期预留车站,其线站位方案也是比较稳定的.但佛山地铁容桂站则截然不同,其近期实施3号线站位稳定、配线方案稳定、线路方案不稳定,远期规划9号线站位、线位以及配线方案均不稳定.通过对站址周边控制因素的梳理研究,以外部控制因素为抓手,对3号线与9号线不稳定的线站位条件采用平行推理、逐级递进的方式分类研究,得出综合规模经济合理,近期施工协调难度小、预留工程量小、条件灵活,远期换乘方便,实施难度小的包容性方案.然后反向再对近期3号线与规划9号线不稳定的线路条件提出确定性要求,最终完成推荐方案.方案研究的切入点、方案比选的角度、方案推导的方法均与常规设计思路不同,可为城市复杂环境线站位不稳定条件下换乘车站方案研究思路提供借鉴意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘立军	中铁工程设计咨询集团有限公司城市轨道交通设计研究院	7	21	4.0	4.0
2	张林	中铁工程设计咨询集团有限公司城市轨道交通设计研究院	2	2	1.0	1.0