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摘要:
为了研究地震破坏下高速铁路连续梁桥发生破坏的可能性,根据地震风险性(risk)为地震危险性(hazard)与易损性(fragility)乘积的定义,基于失效概率法,对高速铁路连续梁桥地震风险评估方法进行了分析.通过条带法建立桥梁地震需求模型,基于可靠度函数获得桥梁地震易损性曲线,拟合得到桥梁易损性概率密度函数;根据桥址处地震危险性资料,推导桥址处地震加速度概率密度函数;通过地震加速度概率密度函数与桥梁结构易损性概率密度函数的数值积分,实现桥梁地震风险概率评估.以一座(32+48+32)m高速铁路连续梁桥为例系统演绎了失效概率法桥梁风险评估的实现过程.研究结果表明:当地震危险性资料缺乏或不足时可以通过地震烈度分布函数及其与地震峰值加速度之间的换算关系,推导和完善地震危险性分析资料;对于高速铁路(32+48+32)m连续梁桥100年设计期间内发生轻微损伤的概率为5. 16%,发生中等损伤的概率为4. 46%,桥梁受到轻微损伤和中等损伤风险概率接近,几乎不可能发生严重损伤和完全破坏.
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文献信息
篇名 基于失效概率法的桥梁地震风险评估
来源期刊 西南交通大学学报 学科 交通运输
关键词 桥梁工程 失效概率法 地震风险评估 条带分析法 连续梁桥
年,卷(期) 2018,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 696-703
页数 8页 分类号 U445.75|TU352.1
字数 5288字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0258-2724.2018.04.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 崔圣爱 西南交通大学土木工程学院 23 220 9.0 14.0
2 祝兵 西南交通大学土木工程学院 85 596 14.0 20.0
3 韩兴 西南交通大学土木工程学院 9 45 4.0 6.0
4 崔恩旗 西南交通大学土木工程学院 2 2 1.0 1.0
5 苏姣 西南交通大学土木工程学院 2 9 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
桥梁工程
失效概率法
地震风险评估
条带分析法
连续梁桥
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
西南交通大学学报
双月刊
0258-2724
51-1277/U
大16开
四川省成都市二环路北一段
62-104
1954
chi
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51589
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