铁路大跨T形刚构桥车桥耦合振动与动力性能

• 作者: 勾红叶 周文 康锐 石晓宇
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路大跨T形刚构桥 车桥耦合振动 动力响应 自振特性 动载试验
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 页码范围: 679-686
• 页数: 8页
• 分类号: U448.231
• 字数: 4919字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2018.04.003

摘要

为探究铁路大跨T形刚构桥车桥耦合振动特性与动力性能,以宜万铁路马水河大桥为工程背景,建立桥梁空间杆系有限元模型以及包含31个自由度的车辆模型,进行车桥耦合振动计算分析.通过动载试验测试桥梁的自振特性,并测试列车以不同速度通过桥跨和以一定速度在特定位置制动时桥跨结构的动应变、动位移以及加速度等动力响应.依据动载试验与车桥耦合振动计算综合分析马水河大桥的动力性能.研究结果表明:车桥耦合振动计算结果与实测结果吻合较好,桥梁结构动力响应满足规范限值,该桥具有良好的横向、竖向刚度与动力性能;实测桥跨结构及墩顶动力系数最大值为1. 08,桥梁结构受行车及制动的动力作用不明显;列车的动力响应随车速的提高而增大,但均满足规范限值,具有良好的安全性与平稳性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	康锐	西南交通大学土木工程学院	8	30	4.0	5.0
2	勾红叶	西南交通大学土木工程学院	38	138	7.0	9.0
3	周文	西南交通大学土木工程学院	9	37	3.0	6.0
4	石晓宇	西南交通大学土木工程学院	1	7	1.0	1.0