高速铁路斜拉桥与T型刚构协作体系车桥耦合振动分析

• 作者: 刘泽 唐俊峰 岳健 罗浩 郭向荣
• 来源期刊: 郑州大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉 T型刚构 列车 自振频率 车桥耦合振动
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 土木与交通工程
• 页码范围: 72-76
• 页数: 5页
• 分类号: U448
• 字数: 3752字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13705/j.issn.1671-6833.2016.04.016

摘要

建立了列车、斜拉桥与T型刚构协作体系空间振动的有限单元分析模型,按照轮轨密贴接触假定建立了车-桥系统耦合运动方程组,以德国低干扰谱生成轨道不平顺样本作为激励源,对一座(100 +2×210+ 100)m的斜拉桥与T型刚构协作体系的自振特性以及4种列车车型分别以不同车速通过该桥梁的空间振动响应进行了计算分析,结果表明:在计算桥梁的自振频率时,第一、第二自振频率均为主梁横向弯曲;斜拉桥与T型刚构协作体系可以提高全桥的竖向刚度;德国ICE3车型通过桥梁时,车桥系统振动响应最大,竖向挠跨比约为1/5 440,桥上车辆的各项指标均在我国规范规定的允许值以内;车辆乘客乘坐横、竖向平稳性指标均达到“良好”标准以上,表明该斜拉桥与T型刚构协作体系能较好地满足高速行车要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭向荣	中南大学土木工程学院	63	450	12.0	18.0
2	刘泽	湖南科技大学土木工程学院	49	146	7.0	9.0
3	罗浩	湖南科技大学土木工程学院	5	5	2.0	2.0
4	岳健	湖南科技大学土木工程学院	23	48	4.0	6.0
5	唐俊峰	中南大学土木工程学院	7	28	3.0	5.0