南广高速铁路郁江大桥车桥耦合振动仿真分析

• 作者: 单德山 崔圣爱 祝兵
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 郁江大桥 大跨度钢桁斜拉桥 耦合振动 联合仿真 多体系统动力学 有限元法
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 页码范围: 385-390
• 分类号: U448.27
• 字数: 3751字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2011.03.005

摘要

为探讨列车高速通过大跨度双塔钢桁斜拉桥时的耦合振动效应,为同类桥梁的设计提供参考,以南宁一广州高速铁路郁江大桥(大跨度钢桁斜拉桥)为研究对象,建立了车桥系统耦合振动仿真模型.采用有限元软件ANSYS建立斜拉桥的动力分析模型,计算其自振特性;采用多体系统动力学软件SIMPACK建立德国ICE3列车的空间动力学模型;采用SIMPACK与ANSYS相结合的联合仿真方法,计算不同运行速度时车桥系统的空间耦合振动响应.结果表明:当列车分别以250,270,290和300 km/h的速度通过该桥时,其运行安全性指标均满足规范要求;动车和拖车的Sperling舒适性指标均小于2.5;该桥梁的最大竖向挠跨比为1/1 843,最大横向挠跨比为1/83 000,最大竖向和横向加速度分别为0.386和0.107 m/s2,冲击系数最大值为1.200,表明该桥梁具有足够的刚度,振动状态良好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	单德山	西南交通大学土木工程学院	89	893	19.0	26.0
2	崔圣爱	西南交通大学土木工程学院	23	220	9.0	14.0
3	祝兵	西南交通大学土木工程学院	85	596	14.0	20.0