高速列车作用下的芜湖长江大桥车桥耦合振动分析

• 作者: 李永强 潘家英 许兆军 高芒芒
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公铁两用 车桥耦合振动 安全性 舒适性
• 年，卷（期）: 2001,（5）
• 页码范围: 34-40
• 页数: 7页
• 分类号: U441.7
• 字数: 5843字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2001.05.006

摘要

由于高速铁路对桥梁竖、横向刚度要求较高,过去的桥梁设计方法已不再适应其需要,公铁两用桥则在构造上呈现公路与铁路桥梁的优势互补.为考察公铁两用大跨度桥梁在高速铁路上的适用性,本文分别选取我国自行研制的时速200 km@h-1的动力集中式电动车组和德国ICE高速列车,在相应的线路条件下,分析了高速列车通过芜湖长江大桥时的车桥耦合振动响应,说明该桥作为公铁两用桥,其结构特点保证了它具有较大的竖、横向刚度,能够满足高速列车运行的安全性及舒适性,并建议在各类交通规划时应当充分考虑公铁两用桥方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	潘家英	铁道部科学研究院铁建所	4	236	4.0	4.0
2	许兆军	铁道部科学研究院铁建所	2	76	2.0	2.0
3	高芒芒	铁道部科学研究院铁建所	1	55	1.0	1.0
4	李永强	铁道部科学研究院铁建所	1	55	1.0	1.0