芜湖长江大桥裕溪河桥车桥耦合振动分析

• 作者: 文武松 李小珍
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路钢桥 连续钢桁梁 车桥耦合振动 走行安全性 运行平稳性
• 年，卷（期）: 2005,（5）
• 页码范围: 6-11
• 页数: 6页
• 分类号: U441.2
• 字数: 4888字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2005.05.002

摘要

采用空间杆系有限元方法,建立芜湖长江大桥裕溪河2×80 m连续钢桁梁桥的动力分析模型.计算得到其横向基频为2.097 Hz,与实测值1.95 Hz吻合良好,且满足现行<铁路桥梁检定规范>相应限值1.125Hz的要求.运用车桥空间耦合振动理论对该桥在实际运营列车作用下的车桥动力响应进行计算与分析,结果表明,在空载及空重混编货物列车以速度50～80 km·h-1通过时,桥梁的横向振幅达到4.5～8.1 mm,与实测值4.6～8.4mm吻合良好,但超出<铁路桥梁检定规范>的限值,而脱轨系数小于0.8,轮重减载率小于0.6;当通过速度在70 km·h-1以下时,机车车辆平稳性达到"良"或"合格".因此,该桥能够满足空载及空重混编货物列车以70 km·h-1及以下速度通过.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李小珍	西南交通大学土木工程学院	211	2918	28.0	47.0
2	文武松	西南交通大学土木工程学院	10	113	5.0	10.0