临近空间载人舱着陆动力学及影响因素分析

• 作者: 岳帅 张明 甘盛勇 聂宏 魏小辉
• 来源期刊: 宇航学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 临近空间 载人舱 动力学分析 缓冲系统 着陆冲击
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 飞行器设计与力学
• 页码范围: 264-274
• 页数: 11页
• 分类号: V44
• 字数: 5768字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3873/j.issn.1000-1328.2018.03.004

摘要

为满足临近空间载人舱着陆缓冲装置可重复使用以及多着陆工况下能提供较好缓冲性能的要求,提出一种以双腔油气缓冲器为主支柱,单腔油气缓冲器为辅助支柱的新型着陆缓冲系统.针对舱体着陆过程,建立了考虑地面弹塑性变形的联合仿真动力学模型;通过与单腿着陆冲击试验的对比分析验证了所建动力学模型的有效性.在此基础上,研究了水平着陆速度,着陆俯仰角以及地面摩擦系数三种初始着陆条件对临近空间载人舱着陆性能的影响.研究结果表明:降低水平着陆速度可有效减小舱体水平着陆过载及提高着陆稳定性能;水平或小俯仰角着陆可使主、辅支柱的受载分配更加合理;减小足垫与地面间摩擦力可降低舱体竖直过载并提高着陆稳定性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张明	南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室	115	765	16.0	23.0
2	聂宏	南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室	177	1616	20.0	30.0
3	魏小辉	南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室	62	454	11.0	19.0
4	岳帅	南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室	7	21	3.0	4.0
5	甘盛勇	南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室	2	7	2.0	2.0