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基于驾驶安全性的纯电动汽车转矩信号处理方法研究
基于驾驶安全性的纯电动汽车转矩信号处理方法研究
作者:
任俊雄
周斯加
符兴锋
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
汽车工程
控制策略
信号处理
转矩信号
纯电动汽车
摘要:
为了提高纯电动汽车 (EV) 的驾驶安全性,再考虑到实际驾驶情况的复杂性,针对能够影响纯电动汽车驱动转矩安全性控制的主要因素进行了相应的分析.针对纯电动车的驱动电机转矩信号的处理方法进行了特性分析,并讨论了其对纯电动汽车的驱动安全性的影响;针对纯电动汽车的扭振信号的仿真的频域处理方法进行了试验分析,并提出了相应的处理方法;针对紧急断电情况下纯电动汽车的转矩信号的处理方法进行了试验分析,并发现试验结果满足设计要求.研究了纯电动汽车的转矩信号通过加汉宁窗的卷积幅值校正法和纯电动汽车转速跟踪分析法改进的效果,并把处理方式应用于纯电动汽车的驱动控制策略开发.为了验证开发的控制策略,并进行了仿真和实车验证.试验结果证明:采用加汉宁窗 (Hanning) 的方法分析可以降低扭振信号的谐次误差和幅值误差,从而提升信号的精确性并加快了信号的处理速度.滤波处理和数据优化后,纯电动汽车的整车控制效率和模式切换的平顺性和安全性得到了提高.仿真和试验的结果均表明,选用的转矩和扭转信号处理方法有效,控制的精度和实时性均满足试验的设计要求.设计的控制策略安全有效,能够提高纯电动汽车转矩控制的质量、提高纯电动汽车的驱动效率和驾驶安全性.
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(/年)
文献信息
篇名
基于驾驶安全性的纯电动汽车转矩信号处理方法研究
来源期刊
公路交通科技
学科
交通运输
关键词
汽车工程
控制策略
信号处理
转矩信号
纯电动汽车
年,卷(期)
2018,(4)
所属期刊栏目
汽车工程
研究方向
页码范围
115-122
页数
8页
分类号
U467.1
字数
5907字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1002-0268.2018.04.015
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
周斯加
温州大学机电工程学院
18
126
7.0
10.0
2
符兴锋
4
17
2.0
4.0
3
任俊雄
温州大学机电工程学院
1
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传播情况
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引文网络
引文网络
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参考文献
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引证文献
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二级引证文献(0)
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2019(1)
引证文献(1)
二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
汽车工程
控制策略
信号处理
转矩信号
纯电动汽车
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路交通科技
主办单位:
交通运输部公路科学研究所
出版周期:
月刊
ISSN:
1002-0268
CN:
11-2279/U
开本:
大16开
出版地:
北京市西土城路8号
邮发代号:
2-480
创刊时间:
1984
语种:
chi
出版文献量(篇)
6909
总下载数(次)
12
总被引数(次)
107459
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