汽车正面25％重叠率碰撞车身前端结构设计

• 作者: 叶威 张君媛 王楠 纪梦雪
• 来源期刊: 吉林大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆工程 正面碰撞 前端结构设计 吸能量 等效简化模型
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 页码范围: 57-64
• 页数: 8页
• 分类号: U461.91
• 字数: 4541字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20161358

摘要

基于Pam-Crash/Safe软件建立了正面25％重叠率碰撞工况车辆-假人有限元基础模型.简化了前端主要吸能构件弯曲和压溃的性能表达,以结构件侵入量作为约束条件,将总目标吸能量分解到子构件上,根据其可压溃长度计算出所需的平均反力.最后,设计断面参数以满足平均反力和吸能量的要求.结果表明,所设计的前端结构能够满足正面25％重叠率碰撞等3种正面碰撞工况的法规要求.本文方法不仅提高了结构优化效率,还在一定程度上实现了“正向设计”.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张君媛	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	56	672	15.0	22.0
3	王楠	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	73	329	11.0	15.0
6	纪梦雪	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	1	7	1.0	1.0
7	叶威	北京伊萨科技发展有限公司销售部	1	7	1.0	1.0