基于25％小偏置正面碰撞的某乘用车前端结构改进设计

• 作者: 刘卫国 周浩 张乐 张君媛 李林峰
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车安全性 25％小偏置正面碰撞 车体结构评价 结构改进
• 年，卷（期）: 2015,（17）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 2400-2405
• 页数: 6页
• 分类号: U461.91
• 字数: 4220字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004132X.2015.17.022

摘要

对比分析25％小偏置正面碰撞车体结构变形与正面全宽和40％偏置碰撞车体结构变形异同点。针对小偏置碰撞车体结构变形特点提出车体前端结构优化措施，优化措施包括结构改进与材料加强两个方面。对优化后的整车模型进行25％小偏置碰撞虚拟实验，结果表明车体结构优化效果显著，乘员舱侵入量明显减小。进行了正面全宽和40％偏置碰撞工况下的减速度波形验证，证明改进整车模型刚度配置合理，不会影响乘员约束系统的匹配。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张君媛	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	56	672	15.0	22.0
2	周浩	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	12	54	5.0	7.0
3	刘卫国		61	320	9.0	14.0
4	张乐	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	23	137	6.0	10.0
5	李林峰	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	2	15	1.0	2.0