斜拉桥损伤可识别性传感器的优化布置方法

• 作者: 刘杰 张志国 张瑞云 曹立辉 王国安 王海龙
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 传感器优化布置 斜拉桥 健康监测 损伤可识别性 模态可观测性
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 页码范围: 173-181
• 页数: 9页
• 分类号: U448.27|TU311.3
• 字数: 4950字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2018.01.021

摘要

为使布置在斜拉桥上的传感器识别出的模态参数对结构损伤足够敏感,从传感器优化布置的损伤可识别性要求出发,应用参数试验法和参数相关性理论,提出并得到一种包含所有单元损伤信息的节点自由度损伤信息指标,对该指标排序可获得节点自由度包含损伤信息多少的次序,即每个自由度的损伤敏感性排名,此过程无需优化迭代.在此基础上利用传感器优化布置的第1类方法继续分析,避免了迭代或优化效率低下等缺陷,可得到既满足损伤可识别性,也满足模态可观测性的传感器布置位置.在单塔双索面斜拉桥上,展示了本文方法的实现过程,与EI(effective independence)法相比,损伤信息总量:3阶时高出589;4阶时高出582;5阶时高出591.