复合电源系统电动汽车性能敏感度研究

• 作者: 全书海 童乔凌 肖朋 谢长君
• 来源期刊: 华中科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 性能 敏感度分析 锂电池 超级电容
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 机械与材料工程
• 页码范围: 38-42
• 页数: 5页
• 分类号: U462.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.13245/j.hust.180607

摘要

为研究锂电池与超级电容复合电源系统配置和电动汽车性能的关系,提出了单因素变化敏感度分析方法.建立了基于功率跟随式能量控制策略的锂电池与超级电容复合电源系统仿真模型,研究复合电源系统配置变化对电动汽车性能的影响.仿真结果表明:锂电池串联数量对电动汽车性能影响很小,敏感度在-0.041～0.099之间;超级电容串、并联数量对电动汽车最高车速影响较大,敏感度在0.180～0.277之间;超级电容串联数量对电动汽车加速性能影响最大,敏感度在-0.862～-0.650之间;超级电容并联数量对加速性能影响较大,敏感度在-0.289～-0.154之间;复合电源系统配置对能耗影响很小,敏感度在-0.041～0.057之间.实验测试结果验证了结论的有效性,可为改善电动汽车性能提供设计依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	全书海	武汉理工大学汽车工程学院	146	991	15.0	24.0
2	童乔凌	华中科技大学光学与电子信息学院	28	106	7.0	8.0
3	谢长君	武汉理工大学汽车工程学院	39	151	9.0	11.0
4	肖朋	武汉理工大学汽车工程学院	5	23	3.0	4.0