电子液压制动系统耗能特性影响因素分析

• 作者: 何仁 徐晓明 胡东海 衣丰艳
• 来源期刊: 北京理工大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电子液压制动 耗能特性 能耗数学模型
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 261-266
• 页数: 6页
• 分类号: U463
• 字数: 3909字
• 语种: 中文
• DOI: 10.15918/j.tbit1001-0645.2018.03.007

摘要

针对车辆电子液压制动系统存在的能量消耗问题,建立了电子液压制动系统的能耗数学模型,在此模型的基础上分析系统参数和零部件结构参数对电子液压制动系统耗能特性的影响.结果表明减小系统最高工作压力和制动轮缸活塞直径有利于降低电子液压制动系统的耗电量,而系统最低工作压力和蓄能器有效排量的改变对电子液压制动系统的耗电量影响不大.增加蓄能器充气压力、减小蓄能器有效排量以及制动轮缸活塞直径有利于缩小蓄能器体积.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何仁	江苏大学汽车与交通工程学院	297	3993	31.0	48.0
2	胡东海	江苏大学汽车与交通工程学院	27	175	8.0	12.0
3	衣丰艳		18	79	6.0	8.0
4	徐晓明	江苏大学汽车与交通工程学院	23	58	5.0	7.0