公交站台进出乘客对邻接非机动车道 通行能力的影响

• 作者: 常玉林 平萍 张鹏
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 非机动车道 通行能力 进出站乘客 交通冲突技术
• 年，卷（期）: 2018,（9）
• 所属期刊栏目: 能源·环境
• 页码范围: 103-110
• 页数: 8页
• 分类号: U491
• 字数: 5409字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2018.09.017

摘要

为给公交站台处邻接非机动车道的安全设施设计提供理论依据,采用交通冲突解析技术,研究了公交站台进出乘客对相邻非机动车通行的影响.通过分析进出站乘客与非机动车的冲突过程与发生条件,基于人非冲突概率模型,构建了进出站乘客影响下的基本通行能力模型.在此基础上,考虑影响通行能力的因素具体涵盖车道有效宽度、电动车比例、时间障碍率和信号折减,计算出相应的基本通行能力修正系数,最后得到进出站乘客影响下的实际通行能力模型.实例应用结果表明:进出站台的乘客与非机动车辆之间的冲突对非机动车道通行产生了较大的影响,其通行能力大约降低了17.53％;通过模型运算获得的结果与实际通行能力大约存在4.8％的偏差值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	常玉林	江苏大学汽车与交通工程学院	64	608	14.0	22.0
3	张鹏	江苏大学汽车与交通工程学院	54	204	8.0	12.0
6	平萍	江苏大学汽车与交通工程学院	1	4	1.0	1.0