缸内残余废气系数对汽油机性能的影响及测试方法研究

• 作者: 付建勤 关尽欢 刘敬平 刘琦 王书千 赵智超
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽油机 残余废气系数 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2018,（11）
• 所属期刊栏目: 机械工程?控制科学与工程
• 页码范围: 2723-2730
• 页数: 8页
• 分类号: U467.2+1|U467.2+2|TK417+.4
• 字数: 5802字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2018.11.012

摘要

为研究缸内残余废气对汽油机性能及排放的影响,在1台单缸机上进行排气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)扫描试验.为降低残余废气系数、测试成本并简化计算流程,提出1种两稳态传感器测量方法并推导简化数模.采用2个稳态压力传感器测取进气和排气压力,与气门开闭时刻、转速、预存的气门升程、气道流量系数联立求解得到残余废气系数.在1台先进乘用车汽油机上进行试验验证.研究结果表明:残余废气的热容及充量稀释作用降低了燃烧温度,减缓了燃烧速率,使10％～90％燃烧持续期和点火至50％燃烧位置点持续期明显延长;残余废气加热效应促进燃油雾化混合,热容作用降低了燃烧温度从而减少了散热损失,因此,高压循环指示热效率先略微增加,随后由于燃烧燃烧性能下降而迅速降低;残余废气可有效抑制NOX生成,但废气过多会导致HC和CO排放增加;本方法具有较高的预测精度,与三动态传感器方法相比,此方法可大大降低传感器成本,具有工程应用价值.