汽车B柱加强板工艺分析及回弹控制方法研究与应用

• 作者: 刘裕中 李梦瑶 杨建 谢国文
• 来源期刊: 锻造与冲压
• 年，卷（期）: 2018,（18）
• 所属期刊栏目: 技术 应用
• 页码范围: 46-49
• 页数: 4页
• 语种: 中文

摘要

随着汽车工业的快速发展和激烈竞争,汽车安全性、轻量化、节能减排的要求不断提高,B柱加强板无论在汽车轻量化还是安全性方面都是一个需要优化的重点零件.目前主流车型B柱加强板主要有两种设计思路:一是该零件采用热成形,此方案在满足碰撞要求的情况下,减重效果比较突出,零件质量比较容易控制,但该方案零件成本较高;二是该零件采用高强度钢板,板料强度越高,在满足碰撞要求的情况下减重越明显,且较热成形零件相比成本较低,缺点是超高强度钢板的成形性较差且回弹明显,零件质量控制是其主要难点.以下主要针对采用高强度钢板形式的某车型B柱加强板的质量控制进行分析研究.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢国文	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	15	10	2.0	3.0
2	杨建	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	15	15	3.0	3.0
3	刘裕中	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	6	0	0.0	0.0
4	李梦瑶	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	2	3	1.0	1.0