大直径盾构隧道双层衬砌力学特性分析

• 作者: 何一韬 巩一凡 张清照 李硕标 罗泽军
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 双层衬砌 管片衬砌 二次衬砌
• 年，卷（期）: 2018,（z2）
• 所属期刊栏目: 隧道加固新技术
• 页码范围: 1139-1143
• 页数: 5页
• 分类号: U451+.4|U455.43
• 字数: 1966字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2018.S2.146

摘要

近年来,随着我国经济技术实力的不断提升,国内盾构隧道越来越多的出现内部构筑二次衬砌的工程实际情况,文章为探明施作缓冲层的二次衬砌与管片衬砌的相互作用机理,采用提出的考虑柔性缓冲层的双层衬砌计算模型,分析了不同厚度缓冲层的结构在两种典型工况下的内力特性,结果表明:缓冲层模型中缓冲层对盾构隧道管片衬砌与二次衬砌联合受力结构的力学性能有明显影响,在通常荷载作用下,结构受力以外衬管片受力为主,二次衬砌仅为辅助受力结果,在地震、不均匀沉降或其他突发荷载工况下,外衬发生额外变形,缓冲层被压密,内衬将有效发挥承载力.缓冲层的厚度对管片衬砌与二次衬砌间的这种内力分配有一定影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张清照	同济大学地下建筑与工程系	25	370	10.0	19.0
2	罗泽军	同济大学地下建筑与工程系	5	1	1.0	1.0
3	何一韬		5	11	2.0	3.0
4	李硕标		4	12	2.0	3.0
5	巩一凡	同济大学地下建筑与工程系	3	0	0.0	0.0