传动轴2阶激励下的车体低频抖动分析与控制

• 作者: 吴赵生 徐宜敏 段龙杨 罗轶超 翁建生
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 工学
• 关键词: 振动与波 急加速,低频抖动,普通万向节,附加弯矩,传动轴2阶
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 71-76
• 页数: 6页
• 分类号: TB533
• 字数: 4000字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.02.015

摘要

传动系采用普通十字轴万向节连接的双段式传动轴时,车体在低档位急加速过程出现传动轴2阶激励下的低频抖动.根据普通十字轴万向节附加弯矩理论,推导双段式传动轴附加弯矩计算公式.通过分析抖动阶次特征、传动系与车体振动频率对应关系、传动系模态,揭示急加速整车低频抖动的产生机理,表明万向节产生的附加弯矩为该抖动的激励源.通过理论分析和实车调教试验研究中间传动轴节叉相位、传动轴扭矩、万向节夹角、传动轴中间支撑刚度对低频抖动影响,为解决低频抖动问题提出有效的优化措施.某车低档位急加速低频抖动严重,选用合理的优化措施后,低频抖动在空、满载工况下都达到了目标值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	段龙杨	江铃汽车股份有限公司产品技术开发中心	14	12	2.0	2.0
3	罗轶超	江铃汽车股份有限公司产品技术开发中心	1	2	1.0	1.0
9	翁建生	江铃汽车股份有限公司产品技术开发中心	1	2	1.0	1.0
13	吴赵生	江铃汽车股份有限公司产品技术开发中心	4	3	1.0	1.0