辅助加温对柴油机变海拔起动性能的影响

• 作者: 楼狄明 胡志远 谢毅 阚泽超
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 起动 冷却液加温 进气加热 海拔
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 828-833
• 页数: 6页
• 分类号: TK427
• 字数: 4369字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2018.06.016

摘要

利用高原环境模拟试验台,以一台压缩比为14.25的增压直喷柴油机为试验对象,在0、3 000、4 500 m海拔条件下进行了冷态(20℃)、30、40、50、60℃不同冷却液辅助加温起动、以及进气加热辅助起动试验,研究不同海拔条件下冷却液加温和进气加热辅助措施对柴油机起动性能的影响.结果表明:随着海拔的升高,低压缩比柴油机起动升速期出现做功能力差的子孕峰循环和做负功的失燃循环,降低了燃烧做功能力,升速期时间迅速延长,起动性能恶化.冷却液加温和进气加热可明显减少升速期子孕峰和失燃循环个数,恢复燃烧做功能力,改善起动性能.当冷却液温度达到某个温度界限后,进一步升高冷却液温度不能进一步改善子孕峰和失燃循环的出现机率,起动性能改善效果不明显.与进气加热比较,冷却液加温辅助起动措施在增加压缩终了温度的同时降低了摩擦阻力,对起动性能的改善效果优于进气加热.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	楼狄明	同济大学汽车学院	255	1960	21.0	33.0
2	胡志远	同济大学汽车学院	201	1558	20.0	31.0
3	谢毅	同济大学汽车学院	6	13	2.0	3.0
4	阚泽超	同济大学汽车学院	5	17	3.0	4.0