基于混合搜寻法的车用涡轮增压器多目标优化

• 作者: 倪计民 李冬冬 石秀勇 郝真真
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 车用涡轮增压器 叶轮结构优化 混合搜寻法 等熵效率 最大应力 最大形变
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 819-827
• 页数: 9页
• 分类号: TK427
• 字数: 6569字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2018.06.015

摘要

选取压气机等熵效率、叶轮最大应力和最大形变为优化目标,基于ANSYS Workbench建立了涡轮增压器压气机流-热-固多物理场耦合仿真模型,利用试验设计方法中的正交矩阵法和2k(k表示试验有k个因子)法混合搜寻出压气机关键设计参数,运用径向基函数及非支配排序遗传算法解决全局寻优问题,最终获取叶轮结构设计最优方案.计算结果表明:叶轮最大形变优化效果最显著,降低28.09％,最大应力减小16.34％,压气机等熵效率提高2.83％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	倪计民	同济大学汽车学院	153	1050	17.0	24.0
2	石秀勇	同济大学汽车学院	80	366	10.0	14.0
3	李冬冬	同济大学汽车学院	8	25	3.0	5.0
4	郝真真	同济大学汽车学院	1	2	1.0	1.0