浸深比对半浸桨水动力特性影响的数值分析

• 作者: 万德成 任振 王超 韩晓坤
• 来源期刊: 哈尔滨工程大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 半浸桨 浸深比 空气腔 自然通气 水动力特性 数值分析 高速艇 VOF方法 滑移网络技术 RANS方程
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 页码范围: 1-9
• 页数: 9页
• 分类号: U661.31
• 字数: 4533字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11990/jheu.201705098

摘要

为了分析自然通气状态下浸深比对半浸桨水动力特性的影响,通过求解RANS方程模拟标准模型841B的流场同时结合VOF方法和滑移网格技术建立了可靠的数值方法,并应用该方法研究了不同浸深下SPP-1桨的水动力特性.分析了不同浸深下半浸桨的敞水性能、力的脉动特性以及尾流场特性.研究结果表明:半浸桨的通气状态与浸深比、进速系数密切相关.在非全浸工况下,推力和扭矩均是随进速增加先增加后减小;全浸工况下与常规桨类似.浸深与通气状态对半浸桨受力的脉动特性影响很大.浸深增加,尾流场更加均匀.尾流场中速度分布在自由液面处发生突变.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王超	哈尔滨工程大学船舶工程学院	240	1818	20.0	32.0
2	万德成	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	89	489	12.0	18.0
3	任振	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	3	1	1.0	1.0
4	韩晓坤	哈尔滨工程大学船舶工程学院	2	1	1.0	1.0