基于Kriging响应面模型的航空发动机套齿结构装配稳健性优化设计

• 作者: 权少宁
• 来源期刊: 微型电脑应用
• 学科: 工学
• 关键词: Kriging响应面模型 航空发动机套齿结构 稳健性
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 研究与设计
• 页码范围: 53-55
• 页数: 3页
• 分类号: TP311
• 字数: 2309字
• 语种: 中文

摘要

对发动机套齿结构装配结构稳健性优化能够有效提高航空稳定性,传统的优化设计对制造工艺、边界条件和材料特点中的不稳定因素有所忽视,从而降低了航空发动机稳健性.目前,稳健性设计越来越备受关注,并且被广泛应用到航空领域中.在航空发动机装配设计中实现稳健性的设计中,使用Kriging响应面模型,将材料的特点作为不确定因素.在稳健性优化之后,对发动机套齿结构装配的稳健性优化前后进行了对比,分析结果表示,此稳健性的设计方法具有较高的精度,通过稳健性优化之后,航空发动机套齿结构装配的稳健性有效提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	权少宁	西安航空职业技术学院培训学院	13	14	2.0	3.0