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摘要:
我国高速铁路建设规模达到2万km以上,轨道精调的手段和方法也日趋完善.静态验收时,轨道的静态平顺性与以往开通的客运专线相比,逐年有较大幅度的提高.由于双块式无砟轨道的工法和轨道精调手段已经相当成熟,为避免重复,以西成高铁陕西段XCZQ-6标段为例,对框架单元浇筑控制、静态精调、动态精调过程中轨道平顺性的变化及轨道扣件更换率、测量手段、“FAKOP线型”高速道岔特点、部分已开通运营客运专线的比较等重点内容进行综合评述,并对发现的问题提出解决方案或建议.
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西气东输管道陕西段
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 西成高铁陕西段轨道精调综述
来源期刊 铁道标准设计 学科 交通运输
关键词 高速铁路 轨道精调 平顺性 平稳性 扣件更换率 轨道不平顺质量指数
年,卷(期) 2018,(12) 所属期刊栏目 线路/路基
研究方向 页码范围 21-27
页数 7页 分类号 U213.2+44
字数 6618字 语种 中文
DOI 10.13238/j.issn.1004-2954.201711100002
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈麟 9 29 4.0 5.0
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高速铁路
轨道精调
平顺性
平稳性
扣件更换率
轨道不平顺质量指数
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