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摘要:
通过求解雷诺平均Navier Stokes(RANS)方程,采用5阶空间离散精度的WCNS和多块对接结构网格技术,开展了CRM翼身组合体风洞试验模型的高阶精度数值模拟,计算构型和计算状态来自AIAA第6届阻力预测研讨会(DPWⅥ).主要目的是采用高阶精度方法,评估静气动弹性变形和模型支撑装置对CRM翼身组合体数值模拟结果的影响.通过与刚性外形的计算结果和NASA NTF风洞试验结果的对比,高阶精度数值模拟结果表明:迎角为3.0°时,静气动弹性变形使得机翼上表面激波位置前移并显著降低了外侧机翼上表面激波位置前的负压;迎角为3.0°时,模型支撑装置使得机翼上表面激波位置进一步前移,并导致翼梢处机翼上表面流动结构发生变化;迎角为4.0°时,计算模型中没有包含模型支撑装置是导致升力系数下降的主要原因;计算模型中包含机翼静气动弹性变形和模型支撑装置的数值模拟结果更加接近试验结果.
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文献信息
篇名 CRM-WB风洞模型高阶精度数值模拟
来源期刊 航空学报 学科 航空航天
关键词 RANS方程 WCNS CRM 流场模拟 气动特性
年,卷(期) 2018,(4) 所属期刊栏目 流体力学与飞行力学
研究方向 页码范围 76-82
页数 7页 分类号 V211.7
字数 语种 中文
DOI 10.7527/S1000-6893.2017.21642
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王运涛 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力学研究所 64 477 11.0 17.0
2 孙岩 中国空气动力研究与发展中心空气动力学国家重点实验室 39 240 9.0 13.0
3 孟德虹 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力学研究所 36 209 8.0 12.0
4 李伟 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力学研究所 17 80 6.0 8.0
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研究主题发展历程
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RANS方程
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CRM
流场模拟
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