仰坡连拱隧道施工力学特性及控制技术研究

• 作者: 晏启祥 朱洪雪 邹春华
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连拱隧道 仰坡 锚索 塑性区 控制技术
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 128-132
• 页数: 5页
• 分类号: U455.41+1
• 字数: 3841字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.2018.05.26

摘要

以沪昆高速贵阳至清镇段的灯草塘连拱隧道为背景,建立FLAC3D数值分析模型,研究了复杂地质条件下大跨度双连拱隧道施工过程中隧道洞口段隧道-仰坡体系应力应变变化规律,并分析了锚索对仰坡体的滑动作用与效果.结果表明:隧道三导洞开挖各阶段对中墙应力大小及分布规律有很大影响,隧道开挖完后,应力集中部位主要在中墙的腰部和底部位置,滑动面附近的坡体产生了较大面积的塑性区;锚索的施加,对坡体和围岩的应力重分布产生了一定的影响,有效减少了坡体塑性区的面积,降低了塑性区贯通.根据研究结果,提出控制隧道施工过程中进口段隧道仰坡稳定性的工程技术措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邹春华	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	4	17	3.0	4.0
3	晏启祥	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	118	1238	17.0	31.0
6	朱洪雪	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	5	4	1.0	1.0