扭力梁后桥剪切中心对悬架性能的影响

• 作者: 李翠 郑腾飞 陈海峰 高大威
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 扭转梁后桥 剪切中心 侧倾中心 K&C特性
• 年，卷（期）: 2018,（10）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 17-26
• 页数: 10页
• 分类号: U463
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2018.10.002

摘要

应用多体动力学仿真软件ADAMS建立了扭转梁后悬架刚柔耦合模型,通过试验数据验证了悬架模型的准确性.运用图解法推导了悬架硬点及剪切中心同侧倾中心的几何关系.用建立的悬架模型和实车试验数据验证了这一几何关系的准确性.对于不同剪切中心位置的悬架模型做多工况的仿真试验,得出剪切中心对悬架K&C特性的影响,阐述剪切中心合理的选取方式,为扭转梁后桥的早期开发及后续设计提供了依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高大威	上海理工大学机械工程学院	24	47	3.0	6.0
2	郑腾飞	上海理工大学机械工程学院	2	1	1.0	1.0
3	陈海峰	上海理工大学机械工程学院	2	4	1.0	2.0
4	李翠		1	1	1.0	1.0