扭力梁后悬架K & C特性仿真分析?

• 作者: 冯金芝 杨涛 梁鹏 郑松林
• 来源期刊: 现代制造工程
• 学科: 工学
• 关键词: 扭力梁 刚柔耦合 K&C特性
• 年，卷（期）: 2015,（10）
• 所属期刊栏目: 汽车制造技术
• 页码范围: 57-61
• 页数: 5页
• 分类号: TP391.9
• 字数: 2383字
• 语种: 中文

摘要

充分考虑扭力梁的柔性特性，建立某型轿车扭力梁后悬架刚柔耦合多体动力学模型，分别进行平行轮跳、侧向力加载以及纵向力加载工况下的仿真分析。基于悬架K&C试验结果对所建模型进行验证，结果表明所建立的扭力梁后悬架刚柔耦合多体动力学模型具有一定的精度，可用于悬架K&C特性的后续研究。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑松林	上海理工大学机械工程学院	162	1201	17.0	28.0
3	杨涛	上海理工大学机械工程学院	75	1208	16.0	34.0
6	冯金芝	上海理工大学机械工程学院	94	829	15.0	26.0
10	梁鹏	上海理工大学机械工程学院	1	7	1.0	1.0