基于极限状态法的桥上长枕埋入式无砟轨道结构设计

• 作者: 刘荷 杨荣山 林红松 邸银桥
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥上无砟轨道 长枕埋入式 极限状态法 客货共线铁路 配筋设计
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 7-10
• 页数: 4页
• 分类号: U213.2+44
• 字数: 3325字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201707180006

摘要

长枕埋入式无砟轨道在我国桥上铁路应用较少,为了能够给今后桥上无砟轨道设计和建造提供参考,在某大桥工程情况的基础上,运用极限状态法,在考虑耐久性的情况下,采用简化模型,对桥上客货共线长枕埋入式无砟轨道进行结构设计.我国铁路极限状态法设计规范尚未系统的建立起来,因此参照德国无砟轨道极限状态法设计规范进行荷载取值和设计计算.计算结果表明,桥上客货共线单层长枕埋入式无砟轨道满足静力要求,而且对桥梁的适应性较好;当配筋率达到1.1％ ～1.2％即可满足耐久性要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨荣山	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	110	742	15.0	20.0
2	林红松		40	217	8.0	13.0
3	邸银桥	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	3	10	2.0	3.0
4	刘荷	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	2	6	1.0	2.0