基于极限状态法的高铁桥上双块式无砟轨道配筋设计研究

• 作者: 胡志鹏
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥上无砟轨道 双块式无砟轨道 道床板 底座 极限状态法 容许应力法 配筋设计 高速铁路
• 年，卷（期）: 2019,（10）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 72-75,105
• 页数: 5页
• 分类号: U213.2+44
• 字数: 3262字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201811270008

摘要

为使我国铁路设计技术更好地与国际设计方法接轨,针对高速铁路桥上双块式无砟轨道结构,依据Q/CR9130-2018《铁路轨道设计规范(极限状态法)》,结合有限元和数值计算的方法,运用极限状态法对道床板和底座进行配筋设计研究.结果 表明:极限状态法中正常使用极限状态计算弯矩结果与容许应力法基本一致,承载能力极限状态计算结果较大;道床板和底座极限状态法的配筋数量略低于容许应力法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡志鹏		2	8	2.0	2.0