关于空中防撞系统原理简介及防撞操作的一点建议

• 作者: 范伟涛
• 来源期刊: 数字化用户
• 年，卷（期）: 2018,（14）
• 所属期刊栏目: 综合论坛
• 页码范围: 241
• 页数: 1页
• 字数: 1154字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-0843.2018.14.220

摘要

当今世界,航空业飞速发展,越来越多的飞机在空中同时运行,为满足这个需要全球各国都开放了RVSM(缩小垂直间隔)空域,很多机场也有繁忙阶段缩小间隔的进近程序(如悉尼金斯福德?史密斯机场的PRM程序).虽然我们现在飞机上有很先进的TCAS(交通警告和防撞系统)和各类飞行操纵保护,但是空中危险接近和紧急避让中机动飞行导致人员受伤的事件仍然时有发生.本文简单介绍了TCAS的工作原理并结合空客飞机的机动飞行特点探讨了如何防止触发TCAS警告和如何在已触发TCAS警告的情况下进行安全的机动飞行,降低人员受伤和飞机受损的风险.本人才疏学浅,陋见如有偏颇还请业内达人及前辈海涵并不吝赐教.